Taula de continguts:

Valor net de Carlos Ghosn: Wiki, Casat, Família, Casament, Sou, Germans
Valor net de Carlos Ghosn: Wiki, Casat, Família, Casament, Sou, Germans

Vídeo: Valor net de Carlos Ghosn: Wiki, Casat, Família, Casament, Sou, Germans

Vídeo: Valor net de Carlos Ghosn: Wiki, Casat, Família, Casament, Sou, Germans
Vídeo: Карлос Гон: взлеты и падения генерального директора суперзвезды | FT фильм 2024, Març
Anonim

El valor net de Carlos Ghosn és de 50 milions de dòlars

Biografia de Carlos Ghosn Wiki

Carlos Ghosn va néixer el 9 de març de 1954 a Porto Velho, Brasil, d'ascendència brasilera, libanesa i francesa, i és un home de negocis, més conegut com a president i conseller delegat de Renault, president i conseller delegat de Nissan i president de Mitsubishi Motors.

Un empresari destacat, com de ric és Carlos Ghosn? Les fonts afirmen que Ghosn ha adquirit un valor net de més de 50 milions de dòlars, a principis del 2017, acumulat en gran part gràcies a la seva participació en la indústria de l'automòbil. Els seus actius inclouen habitatges al Japó, França i el Brasil.

Carlos Ghosn, un patrimoni net de 50 milions de dòlars

Ghosn es va emmalaltir després de beure aigua insalubre quan tenia dos anys, i la seva mare es va traslladar amb ell primer a Rio de Janeiro, i després als sis anys, a Beirut, Líban. Allà va assistir al col·legi jesuïta Notre-Dame de Jamhour. Finalment es va traslladar a escoles d'enginyeria a París, França, on va obtenir els títols de l'École Polytechnique i l'École des Mines de París.

Després de completar la seva formació l'any 1978, Ghosn va començar a treballar com a aprenent de gestió amb el proveïdor d'automoció francès més gran, Michelin. Aviat va ser ascendit a cap d'investigació per al desenvolupament de pneumàtics industrials, i més tard es va traslladar al Brasil per dirigir les operacions no rendibles i en dificultats de la companyia a Rio de Janeiro, com a director d'operacions. L'operació es va fer rendible en només dos anys gràcies al brillant estil de gestió de Ghosn, i el 1989 va ser nomenat president i director d'operacions de Michelin Amèrica del Nord. L'any següent es va convertir en director general i president, dissenyant una fusió amb el fabricant de pneumàtics nacional Uniroyal Goodrich. El seu patrimoni net ja estava ben avançat.

L'any 1996, Ghosn es va incorporar al fabricant d'automòbils francès Renault, convertint-se en el vicepresident executiu de la companyia que s'ocupava de compres, investigació, enginyeria i desenvolupament i fabricació, i va gestionar la seva divisió sud-americana. En aquell moment, Renault s'enfrontava a problemes de rendibilitat, i Ghosn va aconseguir reestructurar l'empresa d'una manera força radical, tornant-la a la rendibilitat en només un any. La seva popularitat va augmentar i la seva riquesa va millorar molt.

L'any 1999 va comprar una participació del 36,8% al fabricant d'automòbils japonès Nissan, i es va incorporar a la companyia, que aviat es va convertir en el seu president i conseller delegat, mantenint també les seves posicions a Renault. En aquell moment, Nissan tenia un deute de 20.000 milions de dòlars i molt pocs dels seus models estaven generant beneficis. Tot i que la tasca de capgirar el futur de l'empresa era gairebé impossible, Ghosn va tornar a tenir èxit, utilitzant els seus mètodes radicals, que incloïen la retallada de llocs de treball, plantes i proveïdors, augmentant els beneficis de Nissan de la seva pèrdua de més de 6.000 milions de dòlars fins a un benefici de 2.700 milions de dòlars en només un any. En tres anys, l'empresa es va convertir en un dels fabricants d'automòbils més rendibles. Tots van contribuir a la popularitat de Ghosn a la indústria i també al seu patrimoni net.

L'any 2005, es va convertir en el president i conseller delegat de Renault, sent la primera persona al món a dirigir dues empreses globals de Fortune 500 simultàniament.

Dos anys més tard, com a president i conseller delegat de l'aliança Renault-Nissan, socis estratègics des de 1999, Ghosn va decidir gastar quatre mil milions d'euros perquè Renault i Nissan poguessin crear junts una línia de cotxes elèctrics, com el Nissan Leaf., conegut com "el primer cotxe assequible de zero emissions del món".

El 2008 va ser nomenat President, President i CEO de Nissan, i l'any següent President i CEO de Renault.

El 2012 va esdevenir vicepresident del Consell d'Administració del fabricant d'automòbils rus AvtoVAZ, soci de l'Aliança Renault-Nissan, i l'any següent va ser nomenat president de la companyia, ocupant el càrrec fins al 2016.

Quan Nissan va comprar una participació del 34% a Mitsubishi Motors el 2016, Ghosn també va ser nomenat president de Mitsubishi, millorant la seva riquesa una vegada més.

Un notable home de negocis, conegut com un dels grans artistes de transformació de la indústria de l'automòbil, Ghosn ha estat membre de diverses juntes i consells. Ha rebut diversos premis i honors per la seva contribució a la indústria, i la seva exitosa gestió li ha permès establir una fortuna sorprenent.

En la seva vida privada, Ghosn està divorciat i té quatre fills amb la seva exdona.

Recomanat: