Patrimoni net de John DeLorean: wiki, casat, família, casament, sou, germans

2024 Autora: Lewis Russel | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 06:02

El valor net de John Zachary DeLorean és de 50 milions de dòlars

John Zachary DeLorean Wiki Biografia

John Zachary DeLorean va néixer el 6 de gener de 1925 a Detroit, Michigan, EUA, d'origen hongarès i romanès. Va ser executiu i enginyer, conegut sobretot pel seu treball a General Motors. També va ser el fundador de la DeLorean Motor Company i va ser responsable de dissenyar nombrosos vehicles al llarg de la seva carrera. Tots els seus esforços van ajudar a posar el seu patrimoni net on era abans del seu traspàs el 2005.

Què tan ric era John DeLorean? A principis del 2017, les fonts estimen un valor net de 50 milions de dòlars, obtinguts sobretot gràcies a l'èxit a la indústria de l'automòbil. És més conegut per dissenyar el cotxe esportiu DeLorean DMC-12 que va aparèixer a la pel·lícula "Retorn al futur". Tots els seus èxits van assegurar la posició de la seva riquesa.

Un valor net de John DeLorean de 50 milions de dòlars

John va assistir a la Cass Technical High School i hi cursaria un currículum elèctric. Guanyaria una beca al Lawrence Institute of Technology on va estudiar enginyeria industrial, però, els seus estudis es van interrompre quan va ser reclutat per al servei militar el 1943, servint durant tres anys a l'exèrcit dels EUA. Acabada la guerra va treballar com a dibuixant de la Comissió d'Enllumenat Públic abans de decidir acabar els seus estudis. Durant el seu temps a la universitat, se li va recomanar treballar per a Chrysler. També va assistir breument a la Facultat de Dret de Detroit, però no el va completar i, en canvi, va anar al Chrysler Institute, completant un màster en Enginyeria de l'Automoció. També va completar un MBA a la Universitat de Michigan el 1957.

John va passar menys d'un any amb Chrysler i després es va traslladar a la Packard Motor Company a causa de l'oferta salarial més alta; el seu patrimoni net va començar a augmentar ràpidament. Després de quatre anys a l'empresa, triomfaria com a cap d'investigació i desenvolupament, però després va ser contactat per General Motors, que li va oferir una feina, de manera que el 1956, John va acceptar un sou més alt a la divisió Pontiac de General Motor i el seu patrimoni net va augmentar encara més. amunt.

Es va fer molt amic de Semon "Bunkie" Knudsen, que era fill de l'antic president. DeLorean va crear nombroses innovacions patentades per a l'empresa i va tenir molt èxit. Una de les seves aportacions més destacades va ser el Pontiac GTO, un cotxe amb vendes que va seguir creixent durant els anys següents, considerat un dels primers ‘muscle cars’ i pel qual DeLorean va rebre molt de crèdit. Es convertiria en el cap de divisió més jove de GM, però, els conflictes amb altres caps de divisió van provocar canvis en el disseny dels futurs models de Pontiac. A la dècada de 1970, va ajudar a dissenyar el Pontiac Firebird que es va fer popular al llarg de la dècada.

Durant aquest temps, va viatjar a diversos esdeveniments arreu del món i va gaudir de l'estatus de celebritat, que era inconformista entre els executius de General Motor, i això el va portar a enfrontar-se amb els altres. Malgrat això, va poder rejovenir les vendes de Chevrolet gràcies a la millora dels dissenys del Camaro i el Corvette. El 1972, esdevindria el vicepresident de producció d'automòbils i camions, i semblava que s'havia de convertir inevitablement en el president de l'empresa. No obstant això, a molts altres executius no els va agradar aquesta possibilitat, i el continuat enfrontament va fer que dimitiés l'any següent.

Després va formar la DeLorean Motor Company, i un dels primers projectes va ser el DMC-12, simplement conegut com a DeLorean. El cotxe va tenir nombrosos retards i no es va estrenar fins al 1981. Tanmateix, el mercat s'havia enfonsat a causa de la recessió econòmica i el resultat van ser problemes financers, que van provocar la dissolució de l'empresa. Els intents posteriors de ressuscitar el seu negoci de fabricació d'automòbils van ser tots fracassos.

Per a la seva vida personal, se sap que DeLorean es va casar quatre vegades, primer amb Elizabeth Higgins del 1954 al 1969, després amb Kelly Harmon del 1969 al '72. El seu tercer matrimoni va ser amb la model Cristina Ferrare el 1977 fins al 1985 amb qui va tenir una filla. Estava casat amb Sally Baldwin en el moment de la seva mort, d'un ictus als 80 anys l'any 2005. A principis dels anys 80 va ser acusat de tràfic de drogues després d'una operació de picada de l'FBI, però va ser declarat innocent.